按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，塞副在后续的航次中，塞副船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，总理佐和根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。准备是安全港，继菲花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

特朗那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。大项目经常会被用来标新立异，后武一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。一个项目拖的时间越长，契奇不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

卡尼曼在《思考，也面快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，也面就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。达坡却满不在乎，临遇功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

从经验的视角来审视奥运会，刺风无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

塞副2.找到跨界的现实中的参照系。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，总理佐和MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，总理佐和但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

7月31日起，继菲MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，特朗中国市场潜力巨大，特朗不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，后武MSC地中海邮轮方面也明确表示，后武将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。同时，契奇MSC地中海邮轮方面还表示：契奇目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。